【產業動向】香港首座動力電池處理設施啟用年處理1萬噸終結退役電池出口依賴

香港電動車產業再添里程碑！由晉景新能控股（01783.HK）旗下晉揚國際營運的「香港首座動力電池處理設施」，7月16日在屯門環保園正式舉行開幕典禮，標誌著香港從電動車「消費端」正式邁向「循環端」的戰略轉型。

設施規模與技術亮點

這座位於屯門環保園的電池回收廠占地約9,420平方米（約10萬平方呎），引進德國先進專利技術，結合自動化與人工智能方案，實現退役動力電池從收集、安全放電、智能拆解到材料高效回收的全鏈條處理。

📊 核心數據

過去香港的退役電動車電池長期依賴出口海外處理，不僅成本高昂，還涉及跨境運輸的碳排放與安全風險。這座設施的落成，代表香港首次建立起完整的鋰電池回收處理閉環。

根據政府數字，香港2026年退役電池量約1,300噸，預計到2030年將增至約6,700噸。年處理1萬噸的產能，不僅能滿足本地需求，還有能力承接澳門及大灣區的回收業務。

開幕典禮上同步宣布了兩項重要產業合作：

1. 三方合資打造閉環產業鏈
晉景新能、中資環國際開發與寧德時代子公司廣東邦普循環科技三方簽約，成立香港資環國際新能有限公司，合力打造「回收—拆解—再生—應用」動力電池閉環產業鏈，布局全球再生資源供應鏈。

2. 與中電合作餘能回收
晉景新能與中華電力簽署合作備忘錄，就退役電動車電池的剩餘電能回收及能源系統整合技術開展研究，探索「儲能第二生命」商業模式。

值得關注的是，該設施已獲發澳門鋰電池進口許可證，開通了「澳門→香港」的電池回收循環線路。隨著澳門電動車普及率快速提升，這項許可將進一步鞏固香港作為大灣區綠色循環樞紐的地位。

💡 戰略意義

該項目獲納入《行政長官2025年施政報告》及《香港電動車普及化路線圖更新版》，是香港綠色運輸發展的「最後一公里」關鍵配套，支撐2050碳中和目標。

香港電動車銷量已連年創新高，新車電動化比例突破70%。隨著首批電動車陸續進入退役周期，電池回收產業的戰略價值將日益凸顯。這座設施不僅解決了本地退役電池處理的迫切需求，更讓香港有機會在區域供應鏈中扮演關鍵角色。

來源：環境及生態局、晉景新能控股公佈、HK Business Wire